点呼4冊
点呼TK-01
点呼とは？乗務前・乗務後・中間の3つを解説
点呼という言葉は、運送業で働き始めた人がいちばん早い時期にぶつかる言葉です。ところが「毎朝やっているあれ」という理解のまま何年も過ぎてしまい…
点呼記録簿TK-02
点呼記録簿の書き方｜記載事項と記入例を解説
点呼記録簿は、毎日書いているのに「これで合っているのか」が分からないまま続いている書類の代表です。前任者のフォーマットをそのまま使っていて、…
点呼記録簿 保存期間TK-03
点呼記録簿の保存期間は1年｜起算日と保存方法
点呼記録簿の保存期間を調べる人は、たいてい2つの場面のどちらかにいます。1つは巡回指導や監査の連絡が来て、手元にどこまで残っているかを確かめ…
IT点呼TK-04
IT点呼の条件とは？遠隔点呼との違いを解説
IT点呼という言葉は、営業所が増えたり、夜間の出庫が多くなったりしたときに、最初に候補として挙がります。ところが調べ始めると、遠隔点呼、電話…
日報と記録3冊
運転日報NP-01
運転日報とは？白ナンバーと緑ナンバーの違い
運転日報について調べると、記事によって書いてあることが微妙に違います。「保存は1年」と書いてある記事の隣に「走行距離は必須」と書いてある記事…
運行記録計NP-02
運行記録計とは？義務がかかる車と記録の残し方
運行記録計は、現場ではタコグラフ、あるいはタコと呼ばれています。円いチャート紙を入れる機械を思い浮かべる人もいれば、デジタルの機器を思い浮か…
荷待ち時間NP-03
荷待ち時間の記録｜30分ルールと2時間の考え方
荷待ち時間は、運送の現場でいちばん納得のいかない時間です。走ってもいないのに拘束され、そのぶん帰りが遅くなり、翌日の休息期間が削られる。運転…
書類の保存1冊
指示書と台帳3冊
運行指示書SD-01
運行指示書の書き方｜必要な運行と記載事項
運行指示書は、作らなくてよい運行のほうが多いため、いざ必要になったときに「どう書けばいいのか」で手が止まります。長距離の依頼が入った日に慌て…
運転者台帳SD-02
運転者台帳の書き方｜記載事項と退職後の扱い
運転者台帳は、作ったあと何年も開かれないまま棚に置かれていることが多い書類です。ところが巡回指導では必ず見られ、しかも空欄が残っていることが…
車両管理台帳SD-03
車両管理台帳とは？載せる項目と運用のしかた
車両管理台帳は、法令で様式が決められている書類ではありません。それでも多くの会社が作っているのは、車検、点検、保険、リースの期限が車ごとにば…
3つの管理者3冊
運行管理者KA-01
運行管理者の選任｜必要な人数と選任届の出し方
運行管理者は、車両が増えたときに真っ先に足りなくなる立場です。台数が基準を超えているのに1人のまま、という状態は珍しくありません。しかも基準…
安全運転管理者KA-02
安全運転管理者の選任｜台数の数え方と届出
安全運転管理者は、運送業の話だと思われがちですが、実際には白ナンバーの社用車を持っている会社の制度です。営業車、送迎車、自社の荷物を運ぶ車。…
整備管理者KA-03
整備管理者の選任｜資格要件と研修の受け方
整備管理者は、3つの管理者の中でいちばん影が薄い立場です。運行管理者のように毎日点呼をするわけでもなく、安全運転管理者のように日報を集めるわ…